Saken gjaldt gyldigheten av registreringsnektelser fra KFIR for ordmerket "ELTORQUE" og det tilhørende kombinerte merket. I dom av 7. juni 2023 kom Oslo tingrett til at varemerket "ELTORQUE" – både ordmerke og kombinert merke – ikke kunne registreres for alle de søkte varer og tjenester i klasse 7, 9, 35, 37 og 42. Oslo tingrett konkluderte imidlertid med at merkene var distinktive for flere varer og tjenester enn KFIR aksepterte.
Sakens bakgrunn
Eltorque er et norsk selskap som driver med utvikling,
produksjon og salg av aktuatorer og styringssystemer til den maritime industrien.
Varemerket ELTORQUE har vært benyttet siden oppstarten i 1996. Den 2. november
2020 innleverte Eltorque to søknader om registrering av ordmerket ELTORQUE og det kombinerte merket (illustrasjon nedenfor) i klasse 7, 9, 35, 37 og 42.
Illustrasjonsbilde av Eltorques logo |
For å få registrert et varemerke er det et grunnleggende
vilkår at varemerket har "særpreg som kjennetegn for slike varer eller
tjenester som [merket] gjelder", og at det derfor ikke kan være beskrivende,
jf. varemerkeloven § 14. Kravet til særpreg – eller distinktivitet – har sin
bakgrunn i at et varemerkes sentrale funksjon er at det skal fungere som en
garanti for kommersiell opprinnelse. Det vil si at man skal vite hvem varene
stammer fra.
Patentstyret mente de to merkene til Eltorque var
beskrivende og manglet særpreg for deler av varefortegnelsen. Ettersom Eltorque
ikke ville godta den varefortegnelsen Patentstyret kunne akseptere, ble
søknaden avslått i sin helhet og registrering nektet. Eltorque klaget til KFIR,som konkluderte med at merkene måtte nektes registrert for deler avvarefortegnelsen. KFIR tillot imidlertid en noe bredere registrering enn Patentstyret,
særlig hva gjaldt det kombinerte merket. Eltorque var uenig i de faktiske og rettslige
vurderingene KFIR baserte sitt vedtak på, og tok ut to separate stevninger for
Oslo tingrett, som senere ble forent til felles behandling og avgjørelse.
Tingrettens avgjørelse
Tingretten kom til at gjennomsnittsforbrukeren vil forstå
merket som en sammenstilling av 'el' og 'torque', hvor 'el' indikerer
elektrisitet og 'torque' betyr 'dreiemoment' eller 'dreiekraft'.
På samme måte som KFIR fant tingretten at ordmerket og det
kombinerte merket ELTORQUE må anses beskrivende for ‘motorer for kjøretøyer,
fartøyer og maskiner’, ‘elektriske motorer’, ‘motorer for styring’,
‘drivkraftmekanismer’ og ‘koblinger og anordninger for overføring av drivkraft’
i klasse 7 samt ‘ventiler og aktuatorer’, ‘dataprogramvare for styring av
motordeler’, ‘dataprogramvare for styring av aktuatorer’ og ‘dataprogramvare
for styring av ventiler’ i klasse 9.
I motsetning til KFIR fant tingretten at merkene ikke anses beskrivende for hydrauliske og pneumatiske aktuatorer i klasse 9, fordi
disse drives av trykk og ikke elektrisk kraft, og heller ikke for lineære
aktuatorer, da disse ikke utfører en roterende bevegelse og ‘Eltorque’ leder
omsetningskretsen hen til nettopp rotasjon og dreiekraft. Tingretten fant heller ikke
at merkene var beskrivende for 'innsugsmanifolder for motorer' fordi
slike varer styrer luftinntaket inn i sylindrene i en motor, og benyttes kun i
forbrenningsmotorer som drives av bensin eller diesel – ikke elektrisitet.
Merkene kunne heller ikke anses beskrivende for ‘apparater
og instrumenter knyttet til styring, fordeling, transformering, akkumulering,
regulering eller kontroll av elektrisitet’ eller ‘dataprogrammer for styring av
elektrisitet’ i klasse 9, da dreiekraft ikke kunne anses som en sentral
egenskap eller et sentralt kjennetegn ved disse.
Merkene kunne da heller ikke anses beskrivende for salg
(klasse 35) og installasjon, reparasjon og vedlikehold (klasse 37) av slike
varer.
Det var fremlagt ytterligere dokumentasjon for tingretten, som fant at ELTORQUE-merkene måtte anses innarbeidet for ‘aktuatorer’, inkludert ‘elektriske aktuatorer’, samt ‘ventiler’ i klasse 7, og ‘dataprogramvare
for styring av ventiler’, ‘apparater og instrumenter for kontroll og styring av
framdrift og ballast’ og ‘apparater for styring av og manøvrering av skip,
skipsutstyr og offshoreutstyr’ i klasse 9.
Oslo tingrett påpeker videre at det ikke var avgjørende for
tingretten at Patentstyret tidligere hadde ment at merket er distinktivt for enkelte
av de varene som det nå ble søkt registrert for. Varemerkeregistrering i EU ble
heller ikke vektlagt, og tingretten peker særlig på at EUIPOs registreringsvedtak ikke var
begrunnet.
KFIRs avgjørelse ble etter dette opphevet. Det ble ikke tilkjent saksomkostninger.
Eltorque anket saken til Borgarting lagmannsrett. I kjennelse 5. oktober 2023 avviste lagmannsretten anken fordi anken var fremsatt for sent. Det forelå heller ingen spesielle omstendigheter som kunne unnskylde fristoversittelsen.
Immaterialrettstrollets betraktninger
Avgjørelsen føyer seg inn i rekken av avgjørelser hvor
norske domstoler konkluderer med registreringsnektelse, selv om de samme
varemerkene er registrert i EU og eventuelt andre jurisdiksjoner. På lik linje
med Zerovision- og Trustshop-avgjørelsene pekes det på at det er krevende å
skulle forklare hva som er forskjellig når EUIPOs registreringsvedtak ikke var
begrunnet.
Dette immaterialrettstrollet mener likevel at resultatet
blir lite tilfredsstillende, når registreringsspørsmålet slår ulikt ut innenfor
EU, uten at man kan peke på en konkret begrunnelse. I denne saken er det, i likhet
med Zerovision-saken, snakk om en sammensetning av engelskspråklige ord, hvor
det igjen fremstår som at rettsanvender ikke har lagt til grunn til grunn den
samme tolkningen av varemerkedirektivet og det felles rettskildematerialet. Dette vil nok aktørene kunne oppleve som en ubegrunnet
forskjellsbehandling som det er vanskelig å forholde seg til. Ettersom mange aktører opererer i flere land innenfor EU er dette en aktuell problemstilling for mange.
I tillegg mener dette immaterialrettstrollets at tingretten muligens tillegger gjennomsnittsforbrukeren en litt for høy grad
av bevissthet, ved å anta at gjennomsnittsforbrukeren av denne type varer og
tjenester vil forstå "Eltorque" utelukkende som elektrisk dreiekraft.
Dette gjelder særlig det kombinerte merket.